球墨鑄鐵是20世紀五十年代發(fā)展起來的一種鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、要求較高的零件。球墨鑄鐵已發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應用廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。
　　球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理球狀石墨，地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強度。
　　球墨鑄鐵內(nèi)部的球狀結(jié)構(gòu)也能夠鑄鐵內(nèi)部的薄片石墨容易產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象。在球墨鑄鐵的微觀照片中，可以看見裂縫游行到石墨球后終止。
　　在球墨鑄鐵行業(yè)內(nèi)，這些石墨球稱為“裂縫終結(jié)者”，因為它們具有阻止斷裂的能力。
　　球墨鑄鐵被稱為“兩個世界里好的”金屬，意思是球墨鑄鐵具有鑄鋼的強度，也有鑄鐵優(yōu)異的性。
　　與鑄鐵相比，球墨鑄鐵加工在強度方面具有的優(yōu)勢。球墨鑄鐵的抗拉強度是60k，而鑄鐵的抗拉強度只有31k。球墨鑄鐵的屈服強度是40k，而鑄鐵并沒有顯示出屈服強度，并且終出現(xiàn)斷裂。球墨鑄鐵的強度-成本比遠遠優(yōu)于鑄鐵。球墨鑄鐵在蝕性方面與鑄鐵相同。
　　由于鑄鐵很脆，因此不能進行鍛造和沖壓，焊接時易于產(chǎn)生裂紋，并出現(xiàn)白口組織，使切削加工增加困難，所以說焊接性能差。 灰口鑄鐵接近共晶成分，鑄造時流動性好，又由于石墨膨脹可使收縮減小，鑄造性能好，能夠鑄造形狀復雜的零件。由于石墨具有割裂基體連續(xù)性的作用，從而使鑄件的切削屑易脆斷成碎片，具有良好的切削加工性。
　　農(nóng)業(yè)、道路和建筑應用中，典型的部件是農(nóng)用車倆后軸殼，‘它原來采用鑄鋼件。道路鋪設和建筑工業(yè)都需要相當數(shù)量灼各種各類的設備包括推土機、打進機、起重機和壓縮機，球鐵鑄件在這些方面都有應用。
　　汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件用戶，其數(shù)項多。球鐵應用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應用被認為是價值工程的典型例子。 
　　機床工業(yè)利用球鐵的工程性能，它允許設計復雜的機床部件以及球墨鑄件重量超過10。噸的重型機器鑄件。在應用包括注射塑模板、鍛壓機汽缸和活塞。球鐵的抗拉強度和屈服，機械加工性能好，允許生產(chǎn)較輕鑄件而使其保持剛性。同樣，球鐵的強度和韌性使其成為各種手工工具，如扳手、夾鉗和量具的理想材料。
　　球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設計和使用既符合標準，也符合標準和實施規(guī)程(I502531)。就運送水和其它液體來說，早就證明球墨鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。
　　球墨鑄件由于多種因素影響，經(jīng)常會出現(xiàn)氣孔、針孔、夾渣、裂紋、凹坑等缺陷。常用的修補設備為氬弧焊機、電阻焊機、冷焊機等.對球墨鑄件的質(zhì)量、制造本錢、生產(chǎn)效率、勞動強度和環(huán)境污染等各方面都有重要的影響。只要我掌握好造型造芯的工序,其實造型造芯是平板鑄件形成過程中的關鍵工序之一。就可以提高我球墨鑄件平板的質(zhì)量。
　　吊裝球墨鑄件加工平板時，為了防止球墨鑄件平板發(fā)生的變形。要用四根同樣長度的鋼絲繩同時掛住球墨鑄件平板上得四個起重孔，將球墨鑄件平板平穩(wěn)吊裝在運輸工具上。將球墨鑄件平板支承點墊好、墊平，每個支撐點受力均勻，整個球墨鑄件平板平穩(wěn)。為了防止球墨鑄件平板整體變形，使用完畢后，要將工件從球墨鑄件平板上拿下來，防止工件長時間對球墨鑄件平板重壓造成球墨鑄件平板的變形。
　　其工作面硬度應為170~220H球墨鑄件平板應采用細密的灰口球墨鑄件等材料制造。應有裝置手柄或吊環(huán)裝置的螺紋孔（或圓柱孔）且裝置位置的設計應盡量減少因搬運而引起的變形平板相對兩個側(cè)面上。其中一個工作面上有V型槽。方箱檢定的環(huán)境條件：常溫、常濕。方箱主要用于零部件的平行度、垂直度等的檢驗和劃線。方箱是用球墨鑄件制成的具體6個工作面的空腔正方體。