（1）球墨鑄鐵件可以承受的內(nèi)部水壓達(dá)到3.0MPa，其伸長率，剛度和抗拉強(qiáng)度都比較大；

（2）球墨鑄鐵件的接口通常使用插座，這些插座是靈活的接口，易于拆卸，并且可以承受一些沉沒能力強(qiáng)，管道中殘留少量水時可修復(fù)；

（3）通常，球墨鑄鐵件的外部噴涂鋅層，然后噴涂瀝青以提供保護(hù)。用水泥砂漿襯里，其耐腐蝕性能比鋼管強(qiáng)，但比非金屬管要弱。

（4）通常，其使用壽命為50年，比鋼管的使用壽命長。使用管道時，注意管道柔性接頭處的防滑去除問題。

{二}、減速機(jī)殼鑄件氣孔缺陷的防止措施

由于導(dǎo)致減速機(jī)殼鑄件氣孔缺陷產(chǎn)生的原因很多，每一種氣孔類型的形成都不是單一因素作用的結(jié)果。因此，應(yīng)該系統(tǒng)地從以下3種類型的氣孔分別采取措施。

析出性氣孔是由于鐵液在凝固過程中，隨著溫度的下降，鐵液內(nèi)的氣體溶解度也隨之下降，導(dǎo)致氣體過飽和而析出、長大，形成氣泡，在凝固過程中氣泡未能及時排出而在減速機(jī)殼鑄件上形成氣孔。鐵液熔煉溫度過高，特別是使用感應(yīng)電爐熔煉操作中的過熱溫度越高，對H2，O2，N2等氣體的溶解度也就越大。熔化時間越長，鐵液吸收氣體的量就越多。當(dāng)含氣量大的鐵液澆注到型腔中后，在凝固過程中，氣體就會由于溫度的迅速降低而重新被析出，從鐵液中重新析出的氣泡如果不能浮出液面后迅速散去，鑄鐵件就會產(chǎn)生氣孔。

當(dāng)鐵液中溶解的氣體過多，特別是被氧 化嚴(yán)重的鐵液，在澆注前又沒有采取的脫0措施，鐵液凝固過程中來不及溢出的氣體就會被困于較先凝固的減速機(jī)殼鑄件外壁內(nèi)，留存在液體和固體結(jié)合部之間，凝固完畢后減速機(jī)殼鑄件就會出現(xiàn)氣孔。

基于上述原因分析，需要采取以下措施:

W要確保使用的廢鋼和生鐵等原材料沒有過多的氧 化和銹蝕，不能使用表面涂有油漆、鍍Zn、鍍Cr的原材料作為金屬爐料，禁止使用含N，H等元素過高的原材料，對于表面不符合要求的原材料，可采用烘干和噴丸處理，去除爐料表面的氧 化皮、油污和水分。

(2)在保證鐵液化學(xué)成分合格的前提下，盡量縮短鐵液的調(diào)質(zhì)時間，在鐵液化學(xué)成分合格并達(dá)到規(guī)定的出爐溫度后，盡快出爐澆注，避免高溫狀態(tài)下在爐內(nèi)停留時間過長，從而減少鐵液的氧 化程度。

(3)對于含氣濃度高或發(fā)生氣孔幾率大的鐵液，要采用爐外精煉提升除氣法或循環(huán)除氣法等方法，對澆注前的鐵液進(jìn)行除氣操作。對于減速機(jī)殼鑄件，除了減少鐵液中的含氣量外，在保證球化質(zhì)量的前提下，盡量降低w(Mg)量。