在凝固過程中碳以球形石墨析出的球鐵鑄件，可以按相分為四大類:鐵素體球鐵鑄件、珠光體球鐵鑄件、混合基體型球鐵鑄件和奧氏體一貝氏體球鐵鑄件。

(1)鐵素體球鐵鑄件

鐵素體球墨鑄鐵是指以鐵素體基體為主，余下均為珠光體的球鐵鑄件。其性能主要特點(diǎn):具有塑性和韌性較高，強(qiáng)度較低。其主要應(yīng)用于制造受力較大且又承受震動、交變載荷和沖擊的零件，鐵素體基體的球鐵鑄件在球鐵鑄件的生產(chǎn)中約占60%。

近十年來，隨著高鐵列車?yán)锍萄杆僭鲩L、風(fēng)電發(fā)電機(jī)組的大型化以及其他機(jī)械設(shè)備的重型化，全鐵素體基體的球鐵鑄件也廣泛應(yīng)用于制造高鐵列車轉(zhuǎn)向架和電機(jī)殼、風(fēng)電行業(yè)的發(fā)電機(jī)組輪毅、大型注塑機(jī)模板等重要的部件，而這些機(jī)械設(shè)備大多工作在超低溫、高沖擊力工作環(huán)境中，要求這種球鐵鑄件要同時(shí)具有較好的力學(xué)性能和較高的耐疲勞強(qiáng)度，全鐵素體基體的球鐵鑄件的拉伸性能不但完全可以達(dá)到技術(shù)要求，而且可以滿足球鐵鑄件在低溫條件下或超低溫條件下的耐疲勞性能及沖擊性能的要求。

(2)珠光體球鐵鑄件

珠光體球鐵是基體以珠光體為主，其余為鐵素體的球鐵鑄件，一般可在鑄態(tài)直接獲得，也可以通過正火處理來獲得。其性能特點(diǎn)主要為硬度和強(qiáng)度較高，同時(shí)具有一定的韌性，而且具有比45號鋼很優(yōu)良的屈/強(qiáng)比、好的耐磨性和低的缺口敏感性等特殊性能。

珠光體球鐵鑄件根據(jù)其杰出的性能，常常應(yīng)用在制造受重載荷以及耐摩擦磨損的零件方面。例如，齒輪和中、小功率的內(nèi)燃機(jī)曲軸等，此外還經(jīng)常應(yīng)用于制造機(jī)床以及一些承受滑動摩擦的零件。珠光體基體的球鐵鑄件約占球鐵總產(chǎn)量的15%。

(3)混合基體型球鐵鑄件

具有較好的強(qiáng)度和韌性配合的混合基體型球鐵鑄件，多用于船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、礦山設(shè)備、冶金設(shè)備以及柴油機(jī)等的零部件，通過鑄態(tài)控制、合金化、熱處理等方法可控制組織中鐵素體和珠光體的相對數(shù)量、形態(tài)和分布，進(jìn)而在一定范圍內(nèi)優(yōu)化強(qiáng)度和韌性陛的配合，來滿足各種零件的特殊性能要求，混合基體球鐵鑄件約占球鐵總產(chǎn)量的20%。

(4)奧氏體一貝氏體球鐵鑄件

奧氏體一貝氏體球鐵鑄件與其他球鐵鑄件相比，具有塑性、韌性和強(qiáng)度都很高的綜合力學(xué)性能，明顯地優(yōu)于珠光體球鐵鑄件和鐵素體球鐵鑄件，也優(yōu)于經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理的傳統(tǒng)球鐵鑄件，并且具有較高的沖擊韌性和抗點(diǎn)蝕疲勞性能，可以替代鍛鋼件，例如奧氏體一貝氏體球鐵鑄件在承受高載荷的曲軸、凸輪軸、連桿以及齒輪等零件上的應(yīng)用。

[二]、灰鐵鑄件內(nèi)(外)部質(zhì)量的影響

灰鐵鑄件的內(nèi)(外)部質(zhì)量對于灰鐵鑄件的壽命影響非常大。輕量化灰鐵鑄件一般都是選用很高強(qiáng)度的材料，材料的強(qiáng)度越高，韌性相對越低，對于缺口的敏感性越強(qiáng)，使得灰鐵鑄件表面的光潔度、砂眼、內(nèi)部縮孔、縮松都對灰鐵鑄件的使用壽命有著直接的影響。

所以，輕量化灰鐵鑄件需要同步提升泵體鑄件的內(nèi)(外)部質(zhì)量要求。

1、灰鐵鑄件表面質(zhì)量的影響

灰鐵鑄件表面存在缺陷對于灰鐵鑄件的性能有直接影響，不同大小、形狀的缺陷，對于灰鐵鑄件的性能影響不一樣?；诣F鑄件表面缺陷，類似于灰鐵鑄件表面存在缺口，可以根據(jù)缺口試樣的檢測數(shù)據(jù)來說明缺陷存在的危害性。

2、內(nèi)部質(zhì)量的影響

灰鐵鑄件內(nèi)部的縮孔、縮松缺陷影響也非常大，一方面相當(dāng)于減小了灰鐵鑄件壁厚，另一方面缺陷的不光滑表面會形成應(yīng)力集中。而灰鐵鑄件失效一般是從灰鐵鑄件表面產(chǎn)生裂紋源，所以相對于表面質(zhì)量而言，灰鐵鑄件內(nèi)部缺陷的影響要小一些。但是由于無法直接觀察，只能依靠X射線探傷等設(shè)備才能發(fā)現(xiàn)，所以其隱蔽的危險(xiǎn)性較大。在進(jìn)行托臂梁試驗(yàn)時(shí)，由于較大受力部位中心存在縮孔，導(dǎo)致灰鐵鑄件臺架試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂，縮孔的尺寸為壁厚的1/4左右，臺架試驗(yàn)結(jié)果為無縮松灰鐵鑄件壽命的80%。一般建議灰鐵鑄件熱節(jié)部位存在的縮孔等缺陷不要超過截面的1/4~1/3。對于受力大的部位，應(yīng)該通過工藝方法消 除縮孔、縮松等內(nèi)部缺陷，從而保證灰鐵鑄件的疲勞壽命。所以，在做應(yīng)力評估時(shí)，需要考慮內(nèi)部質(zhì)量的影響系數(shù)。