(1)球墨鑄件原鐵水中的硫含量和其他微量元素不應(yīng)過(guò)高。如果原鐵水中硫等微量元素含量過(guò)高，需要球化劑或稀土含量較高的球化劑，這增加了球化劑的成本。另外，過(guò)多的球化劑會(huì)造成夾渣，不利于球墨鑄件質(zhì)量的穩(wěn)定。稀土含量過(guò)高，容易在大斷面球墨鑄件上產(chǎn)生碎石墨。

(2)球墨鑄件球化處理的穩(wěn)定性。球化工藝是球墨鑄鐵生產(chǎn)中的關(guān)鍵工藝。只有球化工藝穩(wěn)定，球墨鑄件質(zhì)量才能穩(wěn)定。根據(jù)不同的產(chǎn)品和鐵水含硫量，需要加入多少球化劑和孕育劑。作業(yè)指導(dǎo)書要寫好，嚴(yán)格執(zhí)行。

(3)避免長(zhǎng)時(shí)間等待。球化孕育后應(yīng)立即澆注。隨著時(shí)間的推移，殘余鎂會(huì)燃盡，孕育效果降低。

(4)避免過(guò)量殘留鎂含量。較高的殘余鎂含量會(huì)增加球墨鑄件的收縮傾向。對(duì)于一般球墨鑄件，殘余鎂含量應(yīng)控制0.035%~0.045%，對(duì)于高鎳球墨鑄件，殘余鎂含量應(yīng)控制在0.06%~0.07%。

(5)對(duì)要求較高的球墨鑄件使用較好的孕育劑。風(fēng)電零件和高要求的高鐵零件應(yīng)選用孕育效果強(qiáng)的流動(dòng)孕育劑(如專Ultraseed/Ce)。其特點(diǎn)是可以顯著增加石墨球的數(shù)量，石墨球呈圓形。

<二>、減速機(jī)殼鑄件的型材具有哪些優(yōu)點(diǎn)

氫氣孔可能是代價(jià)的缺陷，因?yàn)樗鼈冎挥性诩庸p速機(jī)殼鑄件型材時(shí)才能暴露出來(lái)。這發(fā)生在灰鑄鐵和減速機(jī)殼鑄件中。通常，球體出現(xiàn)在一些泵體鑄件中。皮下，由于毛孔內(nèi)壁被石墨顛覆，檢查時(shí)毛孔內(nèi)壁呈黑色，有光澤?？紫秲?nèi)壁上的石墨被分 解，孔隙內(nèi)壁產(chǎn)生一些石墨貧化的區(qū)域。

減速機(jī)殼鑄件型材中有幾個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致單氫或氫引起的小孔。主要原因是鐵水或其他濕工具中間有一些鈦。，或者一些潮濕的耐火材料，會(huì)發(fā)生一些反應(yīng)，其他水蒸氣的來(lái)源是來(lái)自潮濕的空氣或一些被污染的爐料和鐵銹，也可能使用一些舊的芯子等等，因?yàn)檫@些芯子實(shí)際上從這些中吸收了一些水分潮濕的環(huán)境。減速機(jī)殼鑄件件避免使用一些不良材料進(jìn)行鋼制控制。

減速機(jī)殼鑄件型材具有優(yōu)良的機(jī)械性能和一些外部質(zhì)量方面，如管道的載體，具有良好的承壓能力和天賦。減速機(jī)殼鑄件具有非?？煽康拿芊夤δ堋＞哂辛己玫姆栏芰鸵欢ǖ乃|(zhì)保證體系，使管道的供水變得非常完備，即使在一些非常惡劣的地形、高坡和沙漠等土壤中。這些減速機(jī)殼鑄件具有良好的抗凍性，沒(méi)有特殊情況，完全不會(huì)開裂或爆裂。

減速機(jī)殼鑄件型材和一些普通鑄鐵中含有石墨單體，即鑄鐵和部分石墨的混合物。通常鑄鐵石墨以塊狀存在。另外，石墨的一般強(qiáng)度很低，相當(dāng)于鑄鐵中的一些空位，所以通常鑄鐵的強(qiáng)度很低，很脆。鑄鐵是減速機(jī)殼鑄件，減速機(jī)殼鑄件相當(dāng)于很多空地，所以一般強(qiáng)度很低。